6月28日，由中國中車承擔研制的我國首列中國標準地鐵列車在鄭州下線，這標志著我國在地鐵車輛技術(shù)領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新突破，是我國地鐵車輛向“標準化”邁出關(guān)鍵一步。

　　來自國家發(fā)改委、河南省政府及鄭州市、許昌市等政府單位，中國城市軌道交通協(xié)會、中國中車、鄭州地鐵、許昌建投以及國內(nèi)相關(guān)地鐵公司、科研院所、高校和120多家企業(yè)單位的三百多位領(lǐng)導和嘉賓出席下線儀式。
 　　
　　國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華、中國城市軌道交通協(xié)會副會長兼秘書長宋敏華為“系列化中國標準地鐵列車研制及試驗示范項目”授牌。

　　中國標準地鐵列車是以中國標準為主導，采用標準化、模塊化、系列化的設(shè)計理念，繼承既有地鐵列車運用經(jīng)驗并結(jié)合國內(nèi)地鐵用戶需求自主開發(fā)的、具有技術(shù)引領(lǐng)性的全新產(chǎn)品平臺。中國標準地鐵列車擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，“中國標準”覆蓋率達到85%以上。
　　此次下線的地鐵列車將用于“鄭州機場至許昌線”，為采用GOA4級全自動駕駛的時速120公里B型車，由中車四方股份公司研制，是在中國標準地鐵列車技術(shù)平臺下誕生的首個車輛產(chǎn)品，也是首個示范應(yīng)用的標準地鐵項目。

　　許昌智能為該項目提供的直流牽引供電成套開關(guān)設(shè)備，是為中國首列標準地鐵列車供電的核心設(shè)備，是許昌智能擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)、替代進口的產(chǎn)品，是國家發(fā)改委《軌道交通智能供電及安全設(shè)備》戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)項目。KED型直流牽引供電成套開關(guān)設(shè)備和保護裝置均通過河南省科學技術(shù)成果鑒定，技術(shù)整體達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。產(chǎn)品適用于DC750V/1500V直流牽引供電系統(tǒng)，直接對列車供電，具有綜合測量、保護和控制功能，可應(yīng)用于城市軌道交通（地鐵、輕軌、有軌電車）、無軌電車等項目。
　　未來我們將一如既往，勇往直前，用滿腔熱情投入到自主創(chuàng)新、智能制造的產(chǎn)業(yè)化浪潮中，承擔起中國城市軌道交通參與者的重任。

(本文為內(nèi)部信息公示，請勿轉(zhuǎn)載)

軌道營銷部 王亞成
2021年6月29日