6月28日,由中國中車承擔研制的我國首列中國標準地鐵列車在鄭州下線,這標志著我國在地鐵車輛技術(shù)領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新突破,是我國地鐵車輛向“標準化”邁出關(guān)鍵一步。
來自國家發(fā)改委、河南省政府及鄭州市、許昌市等政府單位,中國城市軌道交通協(xié)會、中國中車、鄭州地鐵、許昌建投以及國內(nèi)相關(guān)地鐵公司、科研院所、高校和120多家企業(yè)單位的三百多位領(lǐng)導和嘉賓出席下線儀式。
國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華、中國城市軌道交通協(xié)會副會長兼秘書長宋敏華為“系列化中國標準地鐵列車研制及試驗示范項目”授牌。
中國標準地鐵列車是以中國標準為主導,采用標準化、模塊化、系列化的設(shè)計理念,繼承既有地鐵列車運用經(jīng)驗并結(jié)合國內(nèi)地鐵用戶需求自主開發(fā)的、具有技術(shù)引領(lǐng)性的全新產(chǎn)品平臺。中國標準地鐵列車擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),“中國標準”覆蓋率達到85%以上。
此次下線的地鐵列車將用于“鄭州機場至許昌線”,為采用GOA4級全自動駕駛的時速120公里B型車,由中車四方股份公司研制,是在中國標準地鐵列車技術(shù)平臺下誕生的首個車輛產(chǎn)品,也是首個示范應(yīng)用的標準地鐵項目。
許昌智能為該項目提供的直流牽引供電成套開關(guān)設(shè)備,是為中國首列標準地鐵列車供電的核心設(shè)備,是許昌智能擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)、替代進口的產(chǎn)品,是國家發(fā)改委《軌道交通智能供電及安全設(shè)備》戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)項目。KED型直流牽引供電成套開關(guān)設(shè)備和保護裝置均通過河南省科學技術(shù)成果鑒定,技術(shù)整體達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。產(chǎn)品適用于DC750V/1500V直流牽引供電系統(tǒng),直接對列車供電,具有綜合測量、保護和控制功能,可應(yīng)用于城市軌道交通(地鐵、輕軌、有軌電車)、無軌電車等項目。
未來我們將一如既往,勇往直前,用滿腔熱情投入到自主創(chuàng)新、智能制造的產(chǎn)業(yè)化浪潮中,承擔起中國城市軌道交通參與者的重任。
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軌道營銷部 王亞成
2021年6月29日